17 novembre 2006

Il y a quelques années, je me suis souvenu qu'il y avait un explorateur polaire dans ma famille. Un oncle du grand froid, une légende à lui tout seul. Enfant, j'ai été bercé par les nombreuses histoires que me racontait mon père à son sujet. Je l'imaginais alors tel Jack LONDON dans le grand nord. Mais adulte je me devais de partir sur la piste de celui qui allait m'apporter tant d'émotions et de joies. Qu'était-il devenu? Qu'avait-il fait exactement? Ces différents articles sont le résultat de plus de dix années de... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

La genèse

Originaire du Pays de Caux et issu d'une famille nombreuse Bernard IZABELLE a toujours été attiré par les nouveautés : L'aviation, la météorologie le passionnaient et rapidement après la deuxième guerre mondiale il décide de rejoindre la météorologie nationale, et par la même occasion l’aérodrome du Madrillet en banlieue rouennaise. Pour un passionné d’aviation, cela est inespéré. Il lui arrive de suivre la voie de chemin de fer Rouen-Le Havre, et ainsi de venir raser la cime des arbres et frôler... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

Un peu d'histoire

1934, Paul-Emile Victor découvre le Groenland. Il a obtenu du Dr J.-B. Charcot d'embarquer sur le Pourquoi Pas ? Avec trois compagnons, le Dr Robert Gessain, Michel Perrez et Fred Matter, ils passent l'hiver à Ammassalik, sur la côte est où ils effectuent des travaux d'ethnologie et des observations géophysiques. Ils repartent l'année suivante afin d'accomplir, à pieds et en traîneau à chiens, la traversée de l'inlandsis groenlandais, d'ouest en est, de Christianhaab à Ammassalik. Le Danois Eigil... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

La traversée

    Mais il faut maintenant retrouver notre cauchois sur le point de partir pour une mission qui le marquera toute sa vie.                                     Il sait que cette agitation sur le port de Rouen en ce 13 Avril 1950, sera son dernier lien avec la France. Souhait véritable ou obligé lui seul le sait........    A 13H15 exactement, notre météorologiste quitte le port de Rouen à bord du... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

Vers la Station Centrale

Il est prévu tout d'abord de débarquer le matériel de la relève d'hivernage, trop lourd, trop fragile ou trop encombrant pour être parachuté sur l'Inlandsis : groupe électrogène, panneaux de la salle des machines, matériel médical, etc... Cela est un métier de dockers, plus pénible encore avec les attaques incéssantes des moustiques.La traversée dure un peu plus d’un mois et c’est un convoi de weasels qui serpente sur le plateau avec comme mission de rejoindre les différents camps déjà établis les années précédentes. ... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

70°55'03"N - 40°38'22"W et 2 994 m d'altitude

Le passage de consignes commence aussitôt. La relève officielle a lieu le 15 juillet.           Les travaux de remise en état de la Station, entrepris dès le printemps par l’hivernage précédent, sont activement poussés, les observations scientifiques étant jusqu’au 15 août réduites au strict minimum nécessaire à leur continuité.  L’expérience du premier hivernage permet des améliorations notables, plus spécialement dans le domaine de la circulation, de l’aération, de la cuisine, assurant de... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

L'hivernage

La période appelée "Hivernage" commence en fait le 28 août 1950; date à laquelle le dernier échelon du groupe d'été de l'expédition quitte la Station Centrale pour rejoindre la côte ouest du Groenland et rentrer en France. Les travaux de remise en état de la station continuent durant plusieurs semaines encore; même durant l'hivernage, les trappes de sortie devront être modifiées et adaptées au niveau du névé perpétuellement changeant; la voûte des couloirs qui s’affaisse, devra être recreusée; les plafonds... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

La Longue nuit qui ne finit plus

Le 28 août 1950, une bête de couleur fauve, avait été signalée par le dernier convoi du groupe d'été, est aperçue dans les détritus à quelque distance. Elle avait disparu quelques jours plus tard à la suite d'une poursuite infructueuse effectuée avec deux weasels en vue de la capturer pour l’étudier. Mais le 29 septembre, d'autres traces apparaissent; il s'agit cette fois de six renards blancs qui séjourneront tout l'hiver à proximité immédiate. Ces renards, presque familiers, viennent... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

Espoir ou désespoir.........

Le 1er mai 1951, sur l'ordre de Paris, un groupe de quatre hommes (Voguet mécanicien, Gressard médecin, Lassus radio, Gaillard météo) quitte la Station Centrale avec deux weasels, pour descendre à la côte ouest, avec mission d'y effectuer un certain nombre de transports et de travaux destinés à assurer le succès de la nouvelle campagne d'été. Ce groupe emporte comme essence de route la réserve de sécurité de 1000 litres. Il ne reste plus alors dans les soutes de la Station que 19 jerrycans d'essence et 20 jerrycans de... [Lire la suite]
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18 novembre 2006

Tout a une fin

Entre le 10 et le 24 juillet quatre nouveaux parachutages seront effectués. Ils amèneront leurs lots de carburants, de matériel, de légumes frais mais aussi de courrier. Les premières lettres depuis si longtemps. Le 4 Août à 15H45, la Station capte et retransmet à Reykjavik les demandes de secours du Groupe Séismique bleu où vient de se produire dans la région du Mont-Forel l'accident mortel d'A. Joset et J. Jarl. Durant les journées qui suivront, la Station Centrale, en veille permanente, servira de relais pour les opérations... [Lire la suite]
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